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    超長油缸的內孔加工
    - 2022-04-19-

    超長油缸是機床的主要部件之一,也是機床的關鍵部件。缸體內孔精度要求高,表面粗糙度為Ra0-4μm,孔的尺寸和深度有多種規格,因此缸體內孔的精加工是加工過程中的關鍵工序。目前,國內外有不同的缸徑精加工方法。有很多方法,如研磨、珩磨、研磨和軋制。

    超長油缸軋制加工機理:超長油缸的軋制加工是無切削壓力的加工。軋制壓力通過軋制工具施加在零件表面,金屬表面被擠壓。表面金屬晶格沿45°方向滑動,導致塑性變形和壓應力。金屬表面硬化,表面硬度提高。因此,零件表面的質量大大提高。

    (1) 工件表面粗糙度降低。車削后的表面粗糙。使用滾壓工具滾壓后,尖頂部分被擠壓下來,一些斜坡和山谷被填滿,形成更光滑的表面。

    (2) 有益的壓應力出現在工件表面,壓應力通常隨表面深度而變化。壓應力變化。

    隨著載荷的增加,最大內應力值向表層內側移動。

    3) 軋制過程的一個明顯特點是表面硬度增加,這基本上取決于材料的原始結構。軋制鋼時,硬度的增長速度也與碳含量有關。當碳含量逐漸增加時,硬度的增長速度逐漸降低。根據不同的工藝條件和材料,軋制過程中硬化層的厚度變化為2035μM。

    現在,隨著技術的發展,新的軋制技術誕生了。能量技術是一種與超聲波能量相結合的加工方法,不同于傳統的軋制壓力。傳統的軋制是施加高達1000升或數萬頭牛的靜壓,并用力擠壓工件,而可以復合超聲波沖擊,不需要如此大的力就能將超聲波沖擊到波峰槽。當它在微米級延伸時,峰谷之間的間隙變小,粗糙度值減小,光潔度變好。


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